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围场内,这种风险较高的刹车选择普遍出现在第三名到第五名之间。
没错,并不是第一名和第二名,而是在三四名这个位置,按理来说这种刹车选择更多应该出现在第一集团的车手身上。
其实不然,第一集团的车手一般不会使用这种刹车盘,多半使用的是相对完美的中性盘。
除非是在自己特别优势的赛道,比如秦川在魔都。
原因是这种刹车盘较为偏执,容错率较低,第一集团的车手相对需要更全面一点的战术选择,避免意外情况下自己也能稳定拿分。
他们是冲着争冠去的。
而第二集团的车手,用这种刹车盘则有争冠的机会,容易拼一把,另外,领跑第二集团也是可以的,未必要领跑车群。
最适合用这种刹车盘的车手应该是马丁,因为他的风格让他非常容易领跑。
不过马丁的团队却拒绝采用,
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